A legújabb 2025-ös algoritmus első lépése február 14-én, kedden veszi kezdetét az Ausztrál Nagydíjon, ami egy izgalmas küzdelemnek ígérkezik a közösségi versenyzők nevében. Sokan közülük fél tucat éves korában kezdtek gokartozni, és számos szövetségi és globális címen versenyeztek. Számos ünnepelt teljesítményt és dobogós helyezést ért el a WSK sorozatban és az Olasz Gokart Bajnokságban. Luna 2017-ben kezdett versenyezni, és könnyedén tört elő a ranglistáról, 2022-ben csatlakozva a csapat junior programjához. Tavaly, a jövőbeli eredmények lánygyőztesei mellett, Luna erősen szerepelt mind az új FIA Nyugat-európai, mind az iparági bajnokságokon, megkapta az F1 Akadémia Felemelkedő Csillag díját, és választhatta, hogy csatlakozzon a híres Iron Dames kezdeményezéshez. A spanyol Luna folytatja a gokartozást, és megnyeri a 2025-ös évet, hiszen az elmúlt évben ő lett az első nő, aki megnyerte az FIA által jóváhagyott gokart világbajnokságot, 1966-ban pedig új bajnoki címet szerzett az Oklahoma Cityben.
Oscar Piastri eközben új szerződést írt alá a csapattal lenyűgöző első, 2023-as szezonjában, amelyben arra kötelezték, hogy a 2026-os kihagyásig a McLarennél segítsen. Lance Walking esetében a szerződéses feltételei továbbra is érvényesnek tűntek, de a csapat 2024 júniusában egy másik szerződést is https://fogadas-sport.com/ladbrokes/ jóváhagyott, amely a „2025 és túl is lehetsz rajta” címet viselte a valódi kihagyási nap helyett. Mivel a 2023-as szezonban valami mást próbáltak ki, mint egy durva sár, 2024 valóban a változás éve volt, mivel a közösségek megtervezték a versenyzői megállapodásaikat a 2025-ös F1-es szezonra. Miután Oliver Bearman meggyőzte a Ferrari megszerzését a Szaúd-arábiai Nagydíjon, megszerezte az egyik Haas-ülést 2025-ben, miközben a Belga Nagydíjra való felkészülés során bejelentették, hogy Esteban Ocon távozhat az Alpine-tól, hogy egy másik helyet tölthessen be a csapatnál.
Minden autósnak tudnia kell, hogy ez az év lesz a legjobb esélye az új torna megnyerésére, és senki sem akarja kihagyni a lehetőséget. Egy ponton a Mercedes kétségtelenül csak két csapatnak tűnt, akik 2025-re védve tartják a versenyzőket, mind George Russell, mind Lewis Hamilton a 2023-as év közepén hosszabbítottak. Miután 2021-ben megnyerte első Formula–1-es iparági versenyét, Verstappen rekordot döntő, fél tucat szezonra szóló szerződést kötött a Red Bull-lal, 2028-ig meghosszabbítva szerződését a csapattal.
Pontosan hány versenyelőnnyel járt minden 2025-ös F1-es versenyző?
„Örömmel jelentem be ma, hogy a következő évben a Rahal Letterman Lanigan Racinggel versenyeztem az INDYCAR sorozatért, és végig részt vettem a teljes évben” – mondta Schumacher. „Mind az F1-gyel, mind a kiemelkedő rekordokkal, és mivel rendszeresen részt vettem különböző versenysorozatokban, olyan tudással és szinttel rendelkezünk, amelyről úgy gondolom, hogy nagyszerű partnerséghez vezethet.” Az RLL nagyon jól felkészült a mostani kutatások során, és biztos vagyok benne, hogy sokat tudunk majd kihozni belőle. A Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) 24 év őszén indította el a Formula 1-et, hogy véglegesítse a versenyzést, és a Community Emergency Tournament veteránja, Mick Schumacher várhatóan az NTT INDYCAR Show csapatának tagja lesz, mivel 2026-ban is versenyző lesz. Az új csapat egy győzelmet és fél tucat dobogós helyezést akart elérni az Alpine név alatt, amelyek közül néhányat Pierre Gasly szerzett meg, aki az utolsó feljutására készül a csapatba.
McLaren – Oscar Piastri ( , Lando Norris (
A Haasszal együtt az Alpine is tudja, hogy 2024 után megválnak egyik legújabb versenyzőjüktől, mivel Esteban Ocon egy jó négy szezonos időszak után távozhat a csapattól. Verstappen maximális szerződése a Red Bullnál van, a világbajnoki csomagban, amely 2028 végéig érvényes. A találgatások egyelőre nem zárhatók ki, inkább egy lehetséges távozásról van szó, a Mercedes részéről érkező nagy érdeklődésre számot tartó pletykák közepette. Célunk, hogy a lehető legnagyobb motorsport-ismeretet nyújtsuk a rajongóknak és azoknak, akik újoncok az új játékban. Számos újonc is lesz, köztük Antonellit Oliver Bearman (Haas), Gabriel Bortoleto (Sauber), Liam Lawson (Purple Bull) és Isack Hadjar (Visa Cash Application RB) is leigazolhatná. A tizenegy csapatból tíz megerősítette a felállásokat, köztük Lewis Hamiltont, a Mercedestől a holtszezonban a legelismertebb versenyzőt, aki a Ferrarit segíti.
De nem, a tényleges kontúr köztudottan változó, mivel ha az F1 ipari bevétele meghalad egy bizonyos pontot, akkor a Ferrarinak további lépcsőfoka van. A Williams most bemutatta vadonatúj FW47-esét a romantikus ünnepségre, és ismét bemutatták az F1 élő bemutatójáról származó szerkezetüket. A Reddish Bull 2025-ben nem dob piacra klasszikus autót, és most az új RB21-et mutatta be, teljes mértékben az F1 75 valós idejű hangulatát idézve. (GMM) Max Verstappen (a képen) és a Reddish Bull közötti kapcsolat a Brit Nagydíj után elérhette a szakadék küszöbét, állítja Ralf Schumacher, korábbi Forma-1-es versenyző. Hogy a szezonnaptárban 24 nagydíjtól elszakadva újabb egymást követő évben is megrendezésre kerüljön a nagydíj, annak ellenére, hogy ezúttal Melbourne-ből, Ausztráliából rendezik február 16-án, az Albert Parkban rendezik meg a 2019-es év legkorábbi évnyitó futamát. Közvetlenül mögötte az Aston Martin áll a hetedik helyen, 107 millió dolláros várható bevétellel, míg a Haas a nyolcadik helyen végzett, és akár 96 millió dollárt is nyerhet.
ÚJ: Cadillac F1 csapat
A MoneyGram Haas 12 hónapig nem tudott pályázni a történelemre, mivel a csapat a 2026-os F1-es évre összpontosította az érdeklődés nagy részét. Nico Hulkenberg és talán Kevin Magnussen is ott volt, a megújult versenyzői kínálat pedig igazán erős, a tapasztalt Esteban Ocon pedig Oliver Bearman révén csatlakozott hozzájuk. Ocon több mint nyolcszáz profi versenyen szerzett rekordot, négy dobogós helyezést és több mint 160 futamon szerzett gyors győzelmet a felszerelésével.
A sportág legkiemelkedőbb pole pozícióját birtokló versenyző ellentmond annak a véleménynek, amely szerint a Formula–1 leggyorsabb időmérőjének megszerzése több kört hozna a Ferrarival idén. Piastri egyértelművé teszi, hogy az időmérő edzés az idei év egyik célja, mivel a 2024-es 21-3-as hátrányból indulnak ki – még akkor is, amikor alig volt messze Norristól a rajtrácson. Természetesen az új pontokat a versenyeken és a sprintekben is osztják, de a legjobb egykörös tempó továbbra is a teljesítmény fontos mutatója – és minden pilóta rendkívül agresszív mind az időmérőn, mind a küzdelemben. A 2025-ös F1-es év közeledtével a FormulaRapida.net összegyűjtötte az új szponzorok, valamint a tavalyi regisztrált vagy megtartott csapatok teljes listáját. A négyfordulós versenygyőztes Carlos Sainz távozása után a csapat lenyűgöző felállást és izgalmas küzdelmeket kínál. A brit újonc Bearman a potenciál jeleit mutatta tapasztalt csapattársával szemben is, mivel a páros szorosan összehangolta az összecsapások állását a szezon záró szakaszában.
Lewis Hamilton a 2. helyen áll az 5 millió alatt elért szurkolók tekintetében, de a legmagasabb teljesítés a 60 millió között volt. Oscar Piastrinek volt a legmagasabb növekedési üteme, ő az egyik legjobb tíz autóversenyző a 65,9%-os mutatóval, így összesítésben 9,3 millióra növelte az előnyét. Valószínűleg ő a legújabb zseni, és a legújabb Mercedes főszereplőjeként Lewis Hamilton dominanciáját élvezheted a 2010-es években. Nehéz olyan csapatdominánst találni, aki az új elismerést, tapasztalatot és tudást máshol is értékesíti a rajtrácsán. Ha fiatal pilótaként érkeznél az F1-be, és párti kiemelkedő emberekkel találkoznál, vajon nagyobb esélye van-e az Austrianhoz képest (akár egy tiszteletteljes bólintás James Vowlesnek a Williamsnél)?
A Cadillac, amely várhatóan a következő évben a Formula–1 11. embereként rohanást indít, kimaradt az értékelésekből. Mindazonáltal a többszöröse továbbra is az új NFL (10,7x) és az NBA (12,9x) átlaga alatt marad, így van ok a gyanakvásra. Egyrészt az algoritmus 1. lépésének tulajdonosai végső soron nem ellenőrzik az új sorozatot, hacsak nem racionális eszközök – a Liberty News Business 2017 óta birtokolja az F1-et. Ami a sportágat illeti, és mivel a sorozat folyamatosan fejlődni próbál, nem lesz olyan gyors, mint az elmúlt években, ami arra késztetett néhány vásárlót, hogy feltegyék maguknak a kérdést, hogy mikor drága a vállalkozás manapság. Hasonlítsuk össze ezeket az adatokat egy másik Aston Martin 2023-as eladásával, amely körülbelül egymilliárd dolláros lépésenkénti befektetés – az előző év bevételének 5,3-szorosa –, vagy egy körülbelül 900 millió dolláros ajánlattal az Alpine-ban lévő részesedés megszerzésére ugyanebben az évben, kiváló áron, a korábbi év 0,8-szorosával.
Van valami a Mercedes 2025-ös viszontlátásában, mivel Valtteri Bottas visszatér a csapathoz, mint a csapat tartalék versenyzője. Az új finn – aki 2017 és 2021 között versenyzett a csapatnál – valószínűleg a Gold Arrows tartalék versenyzője lesz, miután 2024 végén kiszállnak a Stop Sauberből. Emiatt egy tartalék versenyző is ott lesz a naptár utolsó, ha nem is az összes Grand Prix-jén.
Leclerc-nek egy másik megállapodása van a Ferrarival, amely lehetővé teszi számára, hogy 2025-ben az F1-ben szerepeljen, de a Scuderia nem erősítette meg, hogy meddig érvényes az új szerződése. Az év során Jack Doohan volt mellette, de az Alpine mindössze fél tucat verseny után Franco Colapinto javára lecserélte. Nyár után az Aston megerősítette egy másik megállapodást Lance Walking megszerzésére, amely az F1 2026-os második fordulója előtti első évtől a csapatban maradhat.
Mercedes – Valtteri Bottas és lehet Frederik Vesti
Az FIA új szabályozása, amelyet azért hoztak létre, mert a hőség várhatóan átlépi a 31 Celsius-fokot az egzotikus környezetben uralkodó magas páratartalom miatt, a versenyzők a versenyzés során légkondicionáló mellényekkel szórakoztak. Bár a dobogós helyek elérésének lehetősége korlátozott, Sainz és az új csapattársa, Alex Albon – aki negyedik évét tölti a buliban – élénk kapcsolatot alakítottak ki a Williamsszel. Miután Lewis Hamilton átigazolt, George Russell most az új, idősebb pilótát ülteti a Mercedesbe, aki idén csatlakozik a kezdő Andrea Kimi Antonellihez.